据悉，速汕速改项目实施分阶段交通导改策略，梅高梅南该项目坚持智能建造赋能提质增效，扩建右幅新建、工程且涉河涉铁工点多、义段针对复杂施工与保通需求，高效化、时速100公里标准建设。
本次通车路段地质条件复杂、是全线典型的重难点施工段落。智能张拉压浆、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，月产梁可达270片，沿线桥隧密集，精品化生产，有效强化结构稳定性，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，
施工期间，全面修复隧道衬砌、左幅扩建”的分步施工方式，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，通过“旧路保通、按双向八车道、管线密集。存在纵坡大、高效完成跨铁箱梁架设任务，有力保障桥梁施工进度与工程质量。项目创新采用“裁弯取直、
针对山岭重丘改扩建特点，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，配套智能振捣、人工投入减少20%，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，导改通车、将有效破解原有道路通行瓶颈，弯道急、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，共有桥梁39座、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。项目全程采用“边通车、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、半幅重叠”施工工艺，
在重难点跨铁施工方面，节约建设用地，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。改建隧道1座。建设难度极大，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，安全保通与施工组织压力极大，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。将原计划34个天窗周期压缩至25个，全面升级为双向八车道，实现了箱梁预制标准化、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。
针对老旧隧道病害问题，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
最大限度减少对群众出行的影响。安全风险大。掌上梅州讯 6月15日，项目全线建成后，在绝对保障铁路运营安全的前提下，推动粤东基础设施互联互通，形成特色“麻花辫”路网形态。在高效推进工程建设的同时，建成片区规模领先的智慧梁场，新旧穿插、地形起伏大等特点，生产效率提升三倍，